Kerää tietoa! Kaasumoottorisahan puunkorjuusahan rakenne

RakenneKaasumoottorisaha
Koko järjestelmänä kaasumoottorisaha on jaettu sytytysjärjestelmään, öljynsyöttöjärjestelmään, imu- ja pakojärjestelmään, voitelujärjestelmään, jäähdytysjärjestelmään, käynnistysjärjestelmään jne.
Sylinteri on sen ydinkomponenttiKaasumoottorisaha, mukaan lukien sisäseinä, jäähdytyselementti, polttokammio jne. sylinterissä on kolme reikää, nimittäin tuloaukko, poistoreikä ja vaihtoreikä, jotka suljetaan männällä tiettynä aikana. Sylinterin täydellinen tiivistys on välttämätön edellytys kaasumoottorisahan jatkuvalle toiminnalle ja sähköntuotannolle. Sylinteri on asennettu kampikammioon. Mäntä voi liikkua edestakaisin sylinterissä ja sulkea sylinterin sylinterin alaosasta tiivistystilan muodostamiseksi. Polttoaine palaa suljetussa tilassa ja syntyvä teho työntää männän liikkumaan. Männän edestakainen liike työntää kampiakselia pyöriväksi liikkeeksi kiertokangen läpi, ja kampiakseli tuottaa tehoa vauhtipyörän päästä.
Kampin kiertokankimekanismi koostuu mäntäryhmästä, kiertokangasta, kampiakselista ja vauhtipyörästä. Se on tärkein osaKaasumoottorisahalähettämään tehoa.
Mäntäryhmä koostuu männästä, männänrenkaasta, männän tapista jne. Mäntä on sylinterimäinen ja varustettu männänrenkaalla, joka tiivistää sylinterin männän liikkuessa edestakaisin ja estää kaasuvuodon sylinterissä. Männän tappi on sylinterimäinen, joka tunkeutuu männän tapin reikään ja kiertokangen pieneen päähän männän ja kiertokangen yhdistämiseksi.
Kiertoko on jaettu kolmeen osaan: iso pää, pieni pää ja tangon runko. Isompi pää on yhdistetty kampiakselin kampitappiin ja pieni pää männän tappiin. Kun yhdystanko toimii, pieni pää liikkuu edestakaisin männän mukana, iso pää pyörii kampiakselin akselin ympäri kampitapin avulla ja tangon runko tekee monimutkaisen kääntöliikkeen.
Kampiakselin tehtävänä on muuttaa männän edestakainen liike pyöriväksi liikkeeksi ja siirtää paisuntaiskun tekemä työ kampiakselin takapäähän asennetun vauhtipyörän kautta. Vauhtipyörä voi varastoida energiaa, saada muut männän iskut toimimaan normaalisti ja saada kampiakselin pyörimään tasaisesti.
Imu- ja pakojärjestelmä koostuu yleensä ilmansuodattimesta, imuputkesta, pakoputkesta ja äänenvaimentimesta.
Polttoaineen syöttämiseksi sylinteriin,Kaasumoottorisahaon varustettu öljynsyöttöjärjestelmällä. Ilma ja polttoaine sekoitetaan tietyssä pitoisuudessa imuputken tulopäähän asennetun kaasuttimen läpi ja syötetään sitten sylinteriin imuputken kautta. Kaasuketjusahan sytytysjärjestelmän ohjaama sähkökipinä sytytetään säännöllisesti.
Kun kaasumoottorisahan sylinterissä oleva polttoaine poltetaan, mäntä, sylinteri ja muut osat kuumenevat ja lämpötila nousee. Kaasumoottorisahan normaalin toiminnan varmistamiseksi ja männän, sylinterin ja muiden osien vaurioitumisen estämiseksi ylikuumenemisen vuoksi on oltava jäähdytysjärjestelmä. Vauhtipyörän siipi ja käynnistimen kannen, vaipan ja muiden osien muodostama tuulikanava muodostavat moottorin jäähdytysjärjestelmän.Kaasumoottorisaha.
Kaasumoottorisaha ei voi käynnistyä automaattisesti pysäköintitilasta. Kampiakselia on käännettävä ulkoisella voimalla sen käynnistämiseksi. Tätä ulkoista voimaa tuottavaa laitetta kutsutaan käynnistyslaitteeksi.
Ningbo Yongrong Technology Co., Ltd.tarjoaa kaasumoottorisahoja 40cc, 58cc, 60cc ja muita eritelmiä.